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１.ＣＶＴ特有の加速にシンクロした アクセルワークに努める |
前半は踏み込み、後半は緩めながら加速し、 エンジン回転の割に車が進まないシーンを減らす。 | ２.メカブレーキを避ける | 急ブレーキ・停止直前のブレーキ・高速走行時のブレーキはメカブレーキを避けられない。 | ３.渋滞中のアクセルワーク | 充電地獄の可能性なし…モータ走行で渋滞を抜ける。 充電地獄の可能性あり…モータ走行＆エンジン走行を使い分ける。 充電地獄の可能性高い…モータ走行は極力避け、エンジン走行で車間を詰める。 エンジン走行時は止まる位置の1/2〜1/3までエンジン弱加速で後はアクセルオフ。 |
４.走行速度 | ９０ｋｍ/ｈまで。（実践は簡単で影響が大きい） 向かい風の場合の走行速度は８０ｋｍ/ｈまで。 |
５.登坂時 | 登りはエンジンが唸って車が進まない加速はアクセルワークで避ける。 登り坂の走行速度は８０ｋｍ/ｈまで。 |
６.クルーズコントロールの活用 | クルコンは登りではキャンセル、定速走行時は活用する。 | ７.空調 | 暖機が済むまでは空調ファンオフ。（エンジンが止まりやすくなる。） |