エンジンステータスインジケーターの取付

タコメーターがなくても
エンジンがＯＮなのかＯＦＦなのか判別できれば．．．
というエスハイオーナーのヤスさんとのチャットが契機で
インジケーター取付を試みました。

−−−　テスターで電圧測定　−−−

エンジン回転数を電気パルスで得ることが出来るラインを見つけ、
電圧変動に着目しました。
さしあたりテスターをスピードメーター付近に置いて、サンプリングしてます。
エンジン停止中（電圧０Ｖ or １４Ｖ）

エンジン停止時の状態でテスターの針が０Ｖを指しています。
（１４Ｖを指す場合もあります。）
０Ｖの場合と１４Ｖの場合があることがネックです。		 エンジン回転中（電圧７Ｖ）

エンジンＯＮの状態でテスターの針が７Ｖを指しています。
パルスを拾っているためか、平均値っぽい電圧です。



−−−　試行錯誤　−−−

電圧変動を頼りに発光ダイオードをＯＮ、ＯＦＦできないものかと．．．

エンジン停止中（ＬＥＤ消灯）
エンジン回転中（ＬＥＤ弱点灯）


エンジン停止中（ＬＥＤ強点灯）
 弱点灯と強点灯の違いが判別しにくいです。
これではエンジン停止中なのかどうか
ＬＥＤをにらみつけるハメになります。

従って、ＬＥＤの単純接続を断念。



−−−　インジケーターの取付　−−−
配線

パルスが発生している場合だけ点灯するように
回路を作成して配線。		 配線収納

邪魔にならないオプションスイッチの
ところに収納。


エンジン停止中（消灯）

エンジン回転中（点灯）


運転席から見たインジケーターの位置
 うまくいきました！
意外なタイミングでエンジンがＯＮ、ＯＦＦ
されているのがよく分かります。



−−−　インジケーターの回路図　−−−


回路図
 この回路設計はエスハイオーナーの
mokuさんにお願いしました。
mokuさん、ありがとうございました。

回路図通りにパーツを組み合わせれば、
エンジンＯＮ，ＯＦＦのステータスインジケー
ターを作れるはずです。


回路図（スモールランプ連動バージョン）
この回路設計もエスハイオーナーのmokuさんにお願いしました。
こちらは夜間にＬＥＤ輝度を落とせるバージョンです。